Σήμερα, Τετάρτη 12 Αυγούστου 2026, πραγματοποιήθηκαν τα εγκαίνια της γέφυρας του ποταμού Κομψάτου στη Ροδόπη, η οποία ολοκληρώθηκε μετά τις εργασίες αποκατάστασης και παραδόθηκε πλέον στην κυκλοφορία, αποκαθιστώντας τη σημαντική οδική σύνδεση μεταξύ Ιάσμου και Πολυάνθου.
Τον αγιασμό της γέφυρας τέλεσε ο Σεβασμιώτατος Μητροπολίτης Μαρωνείας και Κομοτηνής κ. Παντελεήμων.
Χαιρετισμούς απηύθυναν ο Περιφερειάρχης Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης Χριστόδουλος Τοψίδης, ο Δήμαρχος Ιάσμου Ιμάμ Τζανέρ και ο Αντιπεριφερειάρχης Ροδόπης Μανώλης Ταπατζάς.
Στα εγκαίνια παραβρέθηκαν, μεταξύ άλλων, o Τοποτηρητής Μουφτής Κομοτηνής.ο Περιφερειάρχης ΑΜΘ Χριστόδουλος Τοψίδης, ο πρώην Περιφερειάρχης Χρήστος Μέτιος, ο Αντιπεριφερειάρχης Ροδόπης Μανώλης Ταπατζάς, ο πρώην Αντιπεριφερειάρχης Νίκος Τσαλικίδης, οι βουλευτές Ροδόπης Ευριπίδης Στυλιανίδης, Ιλχάν Αχμέτ και Οζγκιούρ Φερχάτ, ο Δήμαρχος Ιάσμου Ιμάμ Τζανέρ, καθώς και η Διευθύντρια του ΔΕΔΔΗΕ Κομοτηνής Γεωργία Ανδρέου παρουσία πολλών αυτοδιοικητικών της περιοχής αλλά και πλήθος κόσμου.
Με την ολοκλήρωση της τελετής, η γέφυρα του Κομψάτου δόθηκε επίσημα στην κυκλοφορία, επιστρέφοντας σε κανονική λειτουργία και διευκολύνοντας την καθημερινή μετακίνηση κατοίκων και επαγγελματιών της περιοχής.
Δήλωση του Περιφερειάρχη ΑΜΘ για την νέα γέφυρα Κομψάτου
Παραδίδεται σήμερα στους πολίτες η νέα γέφυρα Κομψάτου στον Ιασμο, ένα σημαντικό έργο για
την περιοχή και την Ροδόπη, ένα από τα δυσκολότερα έργα σε όλη την Περιφέρεια που
υλοποίησαν οι Τεχνικές Υπηρεσίες της Ροδόπης.
Για το έργο αυτό έχουν ειπωθεί πολλά και είναι εύλογο να έχουν δημιουργηθεί ερωτήματα. Για
αυτό διευκρινίζω ότι όλες οι αποφάσεις για την κατασκευή της γέφυρας λήφθηκαν από την δική
μας διοίκηση και παραθέτω τα γεγονότα και τις αποφάσεις που πήραμε:
- Τον Σεπτέμβριο του 2017, τμήμα της γέφυρας Κομψάτου υποχώρησε.
- Από το πρώτο διάστημα η κίνηση των οχημάτων προς την Κομοτηνή γινόταν μέσω της παλιάς
γέφυρας του Ιάσμου αφού πρώτα ελέγχθηκε στατικά και προς την Ξάνθη μέσω της νέας
εξόδου που διανοίχθηκε στην Εγνατία Οδό. - Αμέσως διατάχθηκε εισαγγελική έρευνα για τα αίτια πτώσης της γέφυρας και μέχρι η έρευνα
και οι μελέτες των τεχνικών συμβούλων της εισαγγελίας να ολοκληρωθούν δεν επιτρεπόταν
καμία παρέμβαση στον χώρο. - Τον Δεκέμβριο του 2018, δημοσιεύτηκε ο διαγωνισμός για την εκπόνηση της μελέτης του
έργου. Η προετοιμασία για την μελέτη και τον σχετικό διαγωνισμό είχε ήδη ξεκινήσει
νωρίτερα.
Οι τεχνικές υπηρεσίες κατέληξαν ότι ο μελετητής έπρεπε να εξετάσει τρία σενάρια τα οποία
θα έδιναν σημαντικά στοιχεία για την επιλογή της τελικής λύσης και να εκπονήσει την
οριστική μελέτη για το σενάριο που θα επιλεγόταν να υλοποιηθεί. Τα σενάρια ήταν: α)
αποκατάσταση μόνο του τμήματος που υποχώρησε β) κατασκευή νέας ίδιας γέφυρας γ)
κατασκευή νέας μεγαλύτερης γέφυρας. - Τον Μάρτιο του 2019, υπογράψαμε την σύμβαση για την εκπόνηση της μελέτης με τον
ανάδοχο μελετητή. - Τον Νοέμβριο του 2019, στο Περιφερειακό Συμβούλιο συζητήθηκαν τα τρία σενάρια που
παρουσίασε ο μελετητής και με εισήγηση της διοίκησής μας αποφασίστηκε να
κατασκευαστεί νέα μεγαλύτερη γέφυρα στο ίδιο σημείο. - Τον Μάρτιο του 2021, ο μελετητής παρέδωσε την οριστική μελέτη και τα τεύχη
δημοπράτησης για το έργο που επιλέχθηκε να κατασκευαστεί. - Τον Οκτώβριο του 2021, δημοσιεύτηκε ο διαγωνισμός για την υλοποίηση του έργου, αφού
πρώτα εξασφαλίσαμε τα € 4,1 εκ. που ήταν ο προϋπολογισμός του έργου σύμφωνα με την
μελέτη που εγκρίθηκε. - Τον Μάιο του 2022, υπογράψαμε με τον ανάδοχο την σύμβαση κατασκευής της νέας
γέφυρας, μήκους 114 μέτρων πάνω σε στροφή και θεμελίωση 15 μέτρα μέσα σε βράχια, με
έκπτωση περίπου 30% και τελικό ποσό κατασκευής € 2,9 εκ. - Τον Αύγουστο του 2026, ολοκληρώθηκε η κατασκευή και η γέφυρα παραδίδεται στην
κυκλοφορία.
Συνοψίζοντας, αρχικά η εισαγγελική έρευνα, στην συνέχεια περίπου 2,5 χρόνια από τον
σχεδιασμό των μελετών μέχρι την οριστική παραλαβή τους, λιγότερο από 1 χρόνο η εξασφάλιση
της χρηματοδότησης και η διενέργεια του διαγωνισμού μέχρι την υπογραφή της σύμβασης
κατασκευής και λιγότερο από 4,5 χρόνια η κατασκευή της νέας γέφυρας που σήμερα παραδόθηκε
στους πολίτες.
Θυμίζω επίσης ότι για ένα παρόμοιο έργο, την γέφυρα του Λίσσου στα Αρριανά, μήκους 153
μέτρων, η μελέτη εκπονήθηκε από την διοίκηση Α. Γιαννακίδη – Π. Δαμιανίδη, η σύμβαση
κατασκευής με τον ανάδοχο υπογράφηκε τον Νοέμβριο του 2019 και δόθηκε στην κυκλοφορία
τον Μάιο του 2024, με αρχικό προϋπολογισμό € 5,1 εκ., με έκπτωση 50% και τελικό κόστος € 2,5
εκ.
Για δύο μεγάλα έργα στην Ροδόπη, δύο σημαντικές γέφυρες, απαιτήθηκαν περισσότερα από 4
χρόνια για την κατασκευή τους και με ανοικτές διαδικασίες επιτεύχθηκαν σημαντικές εκπτώσεις,
διασφαλίζοντας πόρους και για άλλα έργα.
Η υλοποίηση των δημοσίων έργων, ουσιαστικά σημαίνει διαχείριση δημόσιου χρήματος και
αυτό επιβάλει διαφάνεια και ανοικτές διαδικασίες και φυσικά απαιτείται χρόνος για να γίνουν
όλα αυτά σωστά.
Συγχαίρω πραγματικά τις Τεχνικές Υπηρεσίες της Ροδόπης και όλους όσοι εργάστηκαν για την
επιτυχή ολοκλήρωση του έργου.
Ο επικεφαλής της
Νέας Περιφερειακής Αναγέννησης
Χρήστος Μέτιος
